每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

丨 2025年9月2日 星期二 丨

NO.1 830公里續(xù)航版Model 3售價(jià)下調(diào)至25.95萬元

9月1日，據(jù)特斯拉官網(wǎng)，特斯拉中國將續(xù)航里程830公里的Model 3售價(jià)下調(diào)至25.95萬元。特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版車型于8月12日正式發(fā)布，是特斯拉當(dāng)前續(xù)航最強(qiáng)的車型，CLTC續(xù)航可達(dá)830公里，售價(jià)26.95萬元起。

點(diǎn)評：特斯拉中國下調(diào)Model 3長續(xù)航版售價(jià)，此舉或進(jìn)一步加劇國內(nèi)新能源汽車市場競爭。對特斯拉而言，價(jià)格策略調(diào)整可能提振銷量，但需關(guān)注其毛利率變化。于行業(yè)而言，國產(chǎn)新能源品牌面臨更大壓力，尤其在高端電動(dòng)車型領(lǐng)域。

NO.2 小米汽車9月計(jì)劃新增32家門店

9月1日，小米汽車官宣8月交付量超過3萬輛。門店進(jìn)展方面，8月，小米汽車新增18家門店，全國105城已有370家門店。9月計(jì)劃新增32家門店，預(yù)計(jì)覆蓋唐山、泰州等14座城市。截至8月31日，小米汽車在全國已有189家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋112城。

點(diǎn)評：小米汽車交付量突破3萬輛并加速渠道擴(kuò)張，彰顯其強(qiáng)勁的市場攻勢與交付能力。對公司而言，此舉有望鞏固其市場地位并提振投資者信心。于行業(yè)而言，新勢力品牌競爭壓力加劇，尤其對同價(jià)位新能源車企構(gòu)成挑戰(zhàn)。整體市場或因此迎來更激烈的份額爭奪，投資者需關(guān)注行業(yè)格局變化及供應(yīng)鏈企業(yè)機(jī)遇。

NO.3 文遠(yuǎn)知行首批Robotaxi GXR在新加坡開始測試

9月1日，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide宣布，旗下首批Robotaxi GXR已抵達(dá)新加坡并開始測試，為獲取M1認(rèn)證做準(zhǔn)備，這是此類自動(dòng)駕駛車型首次落地東南亞。獲批后，車輛預(yù)計(jì)于2025年底在指定公共道路進(jìn)行部署，由文遠(yuǎn)知行與一家區(qū)域出行服務(wù)商合作運(yùn)營，每輛Robotaxi GXR最多可搭載五名乘客。

點(diǎn)評：文遠(yuǎn)知行Robotaxi落地新加坡測試，標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛技術(shù)出海取得關(guān)鍵突破。對公司而言，此舉拓展了其商業(yè)化應(yīng)用的海外想象空間，有助于提升技術(shù)品牌的國際影響力。于行業(yè)而言，自動(dòng)駕駛板塊迎來利好，尤其為具備出海能力的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供新機(jī)遇。整體市場或因此強(qiáng)化對智能駕駛賽道全球化發(fā)展的預(yù)期，投資者可關(guān)注相關(guān)企業(yè)的國際化進(jìn)展。

NO.4 華為將在年內(nèi)發(fā)布全新車企合作模式

9月1日消息，據(jù)媒體報(bào)道，華為將在年內(nèi)正式發(fā)布一套全新車企合作模式。與HI模式中“全棧技術(shù)供應(yīng)商”的身份不同，也區(qū)別于華為終端主導(dǎo)品牌營銷的“智選車”路徑，新模式意在構(gòu)建一種車企主導(dǎo)、華為深度嵌入的協(xié)同架構(gòu)，涉及智能開發(fā)、生態(tài)連接與市場規(guī)劃等多個(gè)維度。

點(diǎn)評：華為擬推出車企協(xié)同新范式，從技術(shù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)向深度嵌入式合作伙伴。此舉有望重塑其智能汽車業(yè)務(wù)盈利模式，拓寬商業(yè)邊界。對合作車企而言，可獲得華為技術(shù)賦能同時(shí)保持品牌主導(dǎo)權(quán)。于行業(yè)而言，科技公司與傳統(tǒng)車企的合作模式或迎來革新，智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分工可能進(jìn)一步優(yōu)化。

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