每經(jīng)記者｜黃博文    每經(jīng)編輯｜張海妮    

8月19日，小米集團總裁盧偉冰宣布小米汽車將于2027年登陸歐洲。此舉旨在借助歐洲這一豪華汽車腹地的認(rèn)可，進(jìn)一步重塑自身高端形象。這一戰(zhàn)略決策背后，也有小米汽車業(yè)務(wù)二季度毛利率躍至26.4%的底氣。

然而，歐洲之路注定艱難。

一方面，小米在歐洲的“米粉”基礎(chǔ)遠(yuǎn)不如國內(nèi)穩(wěn)固，其手機業(yè)務(wù)仍主要停留在中低端認(rèn)知層面，難以直接轉(zhuǎn)化為高端汽車客群；另一方面，SU7雖在中國市場以出色的性能參數(shù)嶄露頭角，但歐洲消費者更看重品牌的歷史積淀與文化認(rèn)同——保時捷的操控精髓、奔馳的工藝傳統(tǒng)，早已深植于當(dāng)?shù)叵M心智。

此次進(jìn)軍本質(zhì)上是對品牌延伸能力的一次大考。汽車不同于手機，歐洲也絕非東南亞。小米必須將中國供應(yīng)鏈的效率優(yōu)勢，與歐洲市場的本土化需求深度融合，讓技術(shù)普惠真正落地為符合當(dāng)?shù)仄诖漠a(chǎn)品體驗。

戰(zhàn)略決策

小米集團-W（HK01810）：小米汽車計劃于2027年正式進(jìn)入歐洲市場

8月19日，小米集團總裁盧偉冰在小米集團2025年二季度財報電話會上表示，2027年，小米汽車會正式進(jìn)入歐洲市場。他還表示，智能電動汽車及AI（人工智能）等創(chuàng)新業(yè)務(wù)有望在今年下半年的單個季度實現(xiàn)盈利，但由于累計虧損還非常大，要實現(xiàn)全面盈利或累計盈利，仍有很長的路要走。

點評：小米汽車選擇2027年進(jìn)軍歐洲市場，將直面歐盟嚴(yán)格的車型認(rèn)證體系與本土化運營挑戰(zhàn)，當(dāng)前階段必須加速提升產(chǎn)能、構(gòu)建海外渠道。此次布局不僅是產(chǎn)品力的比拼，更是對其全球化戰(zhàn)略中資源整合效率、本地化響應(yīng)速度的終極檢驗。

重大發(fā)布

京東集團-SW（HK09618）：全職騎手已突破15萬人，全部繳納“五險一金”

8月19日，京東黑板報發(fā)布消息稱，截至目前，京東外賣全職騎手已突破15萬人，公司為他們?nèi)坷U納“五險一金”且承擔(dān)所有費用，每人每月平均繳納約2000元。對于全職騎手，京東表示要堅持做到3個100%：100%簽訂勞動合同、100%交齊“五險一金”和100%正式員工福利。

點評：每月為每位騎手繳納約2000元“五險一金”，15萬人規(guī)模意味著京東年投入將超36億元。對京東而言，穩(wěn)定的全職團隊能強化配送效率與服務(wù)質(zhì)量，為其外賣業(yè)務(wù)擴張奠定基礎(chǔ)，同時也向行業(yè)釋放了重視勞動者權(quán)益的信號，或倒逼同行跟進(jìn)規(guī)范。

運營舉措

理想汽車-W（HK02015）：理想i8開啟全國交付

8月20日，理想汽車官方表示，理想首款純電六座SUV理想i8在全國44城同步開啟交付。理想汽車此前表示，到9月底，將保障超過8000輛的理想i8交付到用戶手中，同時將與供應(yīng)鏈伙伴一起向10000輛的交付發(fā)起挑戰(zhàn)。

點評：理想汽車計劃在9月底前交付超過8000輛理想i8，并挑戰(zhàn)萬輛目標(biāo)，這一激進(jìn)舉措直面下半年白熱化的市場競爭。鑒于其增程式車型L系列的成功交付經(jīng)驗，i8有望快速上量，但能否在純電領(lǐng)域復(fù)制增程優(yōu)勢，仍需觀察其充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與市場對理想純電SUV的接受度。

產(chǎn)業(yè)拓展

美團-W（HK03690）：國際外賣品牌Keeta已在卡塔爾首都多哈上線

8月20日，美團宣布其國際外賣品牌Keeta已在當(dāng)?shù)貢r間8月19日上午11時正式在卡塔爾首都多哈上線。據(jù)悉，這是繼沙特阿拉伯之后，Keeta在中東市場的又一突破。美團表示，Keeta還將繼續(xù)深耕中東市場，逐步拓展至海灣阿拉伯國家合作委員會（Gulf Cooperation Council，GCC）的更多國家和地區(qū)，并計劃在數(shù)月內(nèi)正式進(jìn)入巴西。

點評：美團旗下國際外賣品牌Keeta進(jìn)軍多哈，是其出海戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。此舉邏輯清晰，旨在將國內(nèi)成熟的即時配送能力復(fù)制至電商快速增長但外賣滲透率仍低的新興市場。然而，面臨本土巨頭如Talabat的激烈競爭，Keeta需快速驗證其本地化運營與補貼效率，巴西計劃更是巨大考驗，美團的國際化成效仍待觀察。

新品上線

阿里巴巴-W（HK09988）：發(fā)布新一代AI編程平臺Qoder

8月22日，阿里巴巴發(fā)布新一代AI編程平臺Qoder。據(jù)介紹，Qoder集成了全球頂尖的編程模型，提供強大的上下文工程能力，可一次檢索10萬個代碼文件?；趶姶蟮木幊讨悄荏w，可實現(xiàn)AI自主研發(fā)，大幅提升真實軟件的開發(fā)效率。據(jù)悉，使用Qoder開發(fā)一個電商網(wǎng)站的前后端，可將原本需要數(shù)天的工作縮短到十分鐘。

點評：新一代AI編程平臺Qoder不僅大幅降低開發(fā)門檻與人力成本，更契合全球企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中對研發(fā)效能的核心訴求。然而，其商業(yè)化前景取決于真實企業(yè)環(huán)境的適配性與數(shù)據(jù)安全性，未來需持續(xù)優(yōu)化復(fù)雜場景的代碼準(zhǔn)確率及行業(yè)定制化能力。

技術(shù)創(chuàng)新

廣汽集團（SH601238）：發(fā)布全新增程技術(shù)“星源增程”

8月19日，廣汽集團發(fā)布了全新增程技術(shù)——星源增程。官方介紹，該技術(shù)旨在解決用戶三大痛點，即虧電油耗高、動力弱、發(fā)動機噪聲振動大。據(jù)悉，星源增程可實現(xiàn)發(fā)動機與發(fā)電機的高效率匹配，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)3.73kWh/L，位居行業(yè)第一。

點評：星源增程技術(shù)的核心突破在于3.73kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，凸顯其在發(fā)動機與發(fā)電機高效匹配上的技術(shù)創(chuàng)新性。當(dāng)前新能源汽車滲透率持續(xù)提升，增程作為過渡性技術(shù)仍有廣闊空間，廣汽若能以此為基礎(chǔ)持續(xù)優(yōu)化噪音控制等細(xì)節(jié)，有望在混動市場占據(jù)更有利地位。

重要合作

比亞迪（SZ002594）、京東集團-SW（HK09618）：比亞迪電池與京東汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月18日，比亞迪電池與京東汽車在北京京東總部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，上線全網(wǎng)首家比亞迪電池官方店鋪：比亞迪輕型車電池京東自營旗艦店。

點評：兩輪車和三輪車電池行業(yè)在快速發(fā)展的同時，安全問題逐漸成為產(chǎn)業(yè)健康前行的阻礙。比亞迪電池與京東汽車的合作，推出的鋰電池在安全性上有所保障，一定程度上能緩解用戶對電池使用的顧慮，這或許會為行業(yè)帶來一些積極變化。

中國銀行（SH601988）：與華為技術(shù)有限公司簽署金融科技戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月20日，中國銀行與華為技術(shù)有限公司簽署金融科技戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在ICT基礎(chǔ)設(shè)施、云計算、數(shù)據(jù)庫、人工智能和人才培養(yǎng)等領(lǐng)域展開深入戰(zhàn)略合作。

點評：據(jù)悉，華為在金融科技領(lǐng)域已深耕超15年。ICT基礎(chǔ)設(shè)施等多領(lǐng)域的合作，將夯實中行數(shù)字金融基礎(chǔ)，契合金融機構(gòu)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢，但需警惕系統(tǒng)遷移穩(wěn)定性風(fēng)險及技術(shù)整合成本壓力。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）